在叶尼塞河上进行水上观光游览,参观世界上唯一的冻土层博物馆及20世纪№503布拉格建筑. 

Экскурсионный круиз по Енисею с посещением единственного в мире музея вечной мерзлоты и стройки ХХ века № 503 ГУЛАГ

 

уникальный маршрут в сердце России.

俄罗斯中部独一无二的旅游路线

 

Особенности 特点
Лучшее соотношение цена 最好的性价比
Небольшие туристические группы 小型的旅游观光团
超级棒的旅游方案! 沿着北极圈参观铁路 Супер предложение! Посещение железнодорожного пути вдоль северного полярного круга   


Image alt

 

被遗弃的铁路 萨列哈尔德 –伊加尔卡, 其也叫作 “死亡之路”。这是俄罗斯近期历史上的沿着极圈全长一百多公里的历史古迹。铁路在1947-1953年之间在最北部被建成,可以认为是图拉格的工程项目中最不可能实现的项目之一

在1949年苏联的领导决定修建 伊加尔卡–萨列哈尔德 铁路。在1947年到1953年铁路由犯人在完全保密的掩盖下进行修建。消息第一次是在赫鲁晓夫的缓和政策末期走漏出去。铁路总规划全长1263千米。铁路贯穿极圈南部200千米。年纪大一点的人都记得这样的说法“500-快乐工程”。其低俗的来源于内务部里的两个大型的建设部门所专门形成的编号 – №501(鄂毕湾的,环绕从萨列哈尔德到普尔西半部分的道路。№503(叶尼塞的 – 从普尔到伊加尔卡)。最后一位上校弗拉基米尔•巴拉巴诺夫成为了检测系统的发明人,这多少为铁路突击手们减少了劳改工作的期限 

Брошенная железная дорога Салехард – Игарка, которую еще называют «Дорога смерти». Это памятник недавней истории России, растянувшийся на сотни километров вдоль Полярного круга. Строительство железной дороги на крайнем севере в 1947-1953 гг., можно считать одним из самых утопических проектов ГУЛАГа. 

В 1949 Советским руководством было принято решение о строительстве полярной железной дороги Игарка — Салехард. Ее строили зэки с 1947го по 1953 год под завесой полной секретности. Первые сведения просочились в конце хрущевской оттепели.Общая запланированная длинна дороги составляет 1263 км. Дорога пролегает на 200 километров южнее Полярного круга. Люди старшего поколения помнят выражение «пятьсот-веселая стройка». Пошло оно от номеров специально образованных в МВД двух крупных строительных управлений – № 501 (Обского, охватившего западную половину трассы от Салехарда до Пура) и № 503 (Енисейского – от Пура до Игарки). Начальник последнего полковник Владимир Барабанов стал изобретателем системы зачетов, которые несколько сокращали сроки ударникам лагерного труда.